9月28日，国道351线日注册试运行。往后，驱车穿行夹金山的时间，将由现在的1小时缩短至10分钟，彻底处理冬天冰雪封山不能通行的难题。

  夹金山地道工程起于雅安市宝兴县硗碛藏族乡，止于阿坝州小金县达维镇唐家山，仅用不到4年时间，就风马牛不相及地道建造。赶在注册试运行前，记者驱车“穿山”探路。

  夹金山地道口，一个“几”字弯向左是现在的翻山路，地道像一把宝剑，从“几”的头顶向前延伸，直直山体。地道口上方的赤色标语写着：赤色成功之路、民族团结之路、富民开展之路、感恩猛进之路。

  90年前，中心赤军长征途中翻越的第一座大雪山便是夹金山。夹金山地道口宝兴端外墙规划，再次展示这一前史豪举。一条赤色的折线从地上延伸到墙面，穿行于白色雪山之间，标志赤军翻山行进路线，山顶上立起一颗黄色五角星，标志成功翻越。红白配色从洞外延伸到洞内，地道内壁墙裙以白色为主，两条赤色腰线一路贯穿，洞口的“折线”在洞里被“拉直”，为行车者指出一条“穿山”新路。

  经过地道，即来到小金县，地道出口处修建了雕塑群像。翻过夹金山后，红一方面军和红四方面军在小金县达维镇成功会师，雕塑所体现的正是会师场景。从翻越到穿越，赤军精力历久弥新。

  地道中心方位，长约100米范围内，LED灯珠被挂上搭好的电线网。一面五星红旗出现在地道顶端，赤色光辉映射司机前行的路。

  地道周围，还有一个隧洞，上方写着“平导”二字。夹金山地道工程指挥部指挥长朱树林介绍，这是夹金山地道的平行导洞。在地道建造中，它是辅佐施工的便道；地道建成后，它是地道的“排烟管”和“通风走廊”；在特别时间，它还能够充任应急车道。

  夹金山地道地质条件杂乱，施工难度极大。“像这样的二级公路地道，正常工期至少6年。”朱树林介绍，平行导洞是平行于主洞的小洞。在平行导洞贯穿后，横向加开 4个作业面，高峰期主洞6个作业面继续施工，完成“长隧短打”，仅用时3年就打通了主洞。

  夹金山地道工程建造项目初次将TBM（全断面硬岩地道掘进机）应用到普通国省干线公路施工中，这种施工办法不只大幅度的下降人力本钱，优化现场作业环境，还提高施工功率和安全性。建造团队创下TBM日掘进50米、月掘进736米、接连40天掘进1000米三项全国纪录，平行导洞、地道主洞都较方案工期提早完成贯穿。

  夹金山所在区域是大熊猫栖息地核心区，动植物品种十分之多，森林覆盖率在80%以上。宝兴境内的国道351线，也被称为“熊猫奇遇大路”。地道施工全套工艺流程中，不少工人看到过大熊猫、小熊猫等野生动物。中铁十一局夹金山地道项目部副总工程师姜海涛介绍，为削减对周围生态的损坏，进口宝兴端的弃渣悉数外运至宝兴县，出口小金端的弃渣则一致运至渣场标准处置，完成现场“零弃渣”建造方针。此外，建造中还推广节能通风、天然采光与污水资源化循环使用。

  海拔4000多米的夹金山终年积雪，原路途弯多、坡陡、路窄，每年冬天受冰雪影响长达3个月不能通行。

  “咱们这边的乡民，许多亲属在山那儿，平常咱们走亲访友要跋山涉水，很不便利。”硗碛藏族乡嘎日村党支部书记阿生对夹金山地道行将试运行充溢等待。他说，几天前，小金县的亲属家办席，由于往复旅程需两个多小时而没去成。

  地道的另一头，达维镇夹金村，乡民刘华青终年在夹金山垭口摆摊卖烤串和土特产，遇到过路车辆出问题，他会免费帮助修车。他的小铺子里，缀满司机送来的感谢锦旗，仅本年的就有3面。“咱们都期望有一条地道，能让咱们安全通行。”

  国道351线夹金山地道工程是交通运输部“十四五”开展规划建造项目，接连3年被列入四川30件民生实事清单。夹金山地道的建成，将原有跋山涉水的34公里险阻路途，缩短为10分钟的坦道，彻底处理山两边11万大众冬天冰雪封山的出行难题。

  夹金山地道串联起夹金山、达维会师遗址等革新纪念地和碧峰峡、四姑娘山等景区，构成一条快捷的旅行小环线。走进当年赤军行进的硗碛藏族乡，民宿经营者罗伟喜上眉梢：“地道通了后，从咱们这儿到四姑娘山也就一个多小时车程，信任会带动更多游客前来。”本年国庆，他的民宿房间现已悉数订满。

  从翻山到穿山，赤军导游马登洪的孙女马花感触良多。90年前，她的爷爷为赤军领路，现在地道建成，她计划10月1日试运行当天第一个冲过地道。“我要告知爷爷，从前困难的翻山路，现已变成了康庄大路。”马花说。（四川日报全媒体记者 寇敏芳 张守帅/文 华小峰 李强/图）

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